在專業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)的重量相對(duì)較大，龐大的無(wú)人機(jī)在操控難度上也非常高，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大，因此擁有專業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛實(shí)力的飛手們收入都很高。無(wú)人機(jī)駕照從就業(yè)的角度來(lái)看，并不像汽車駕照一樣，有駕駛證才能上路，而更像一門專業(yè)能力的技能證書。

AOPA： 中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA-China)是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(IAOPA)的中國(guó)分支機(jī)構(gòu)，是IAOPA在中國(guó)(包括臺(tái)灣、香港、澳門)的唯一合法代表。中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)于2004年8月17日在中國(guó)國(guó)家民政部登記注冊(cè)，由中國(guó)民用航空局 業(yè)務(wù)指導(dǎo)，代表中國(guó)私用航空器擁有者及駕駛員利益，接受國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)監(jiān)督、指導(dǎo)及相關(guān)規(guī)章約束的全國(guó)性社團(tuán)組織。

考個(gè)無(wú)人機(jī)駕駛證還是很好找工作的，像婚禮航拍，環(huán)保公司，影視公司，電力巡線，植保，勘測(cè)等都需要這樣的人才。而且我國(guó)的無(wú)人機(jī)才剛剛起步！將會(huì)在各行各業(yè)中廣泛應(yīng)用，所以有很大的發(fā)展空間，找工作是沒(méi)問(wèn)題的。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底AOPA在全國(guó)簽發(fā)了44573人個(gè)無(wú)人機(jī)駕駛證，（大疆2018年各類型無(wú)人機(jī)的出貨量以達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)）2018年民航局發(fā)出聲明“自2018年9月1日起，民航局授權(quán)行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無(wú)人機(jī)駕駛員合格證自動(dòng)轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照，原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。”

飛友們千萬(wàn)不要認(rèn)為擁有“無(wú)人機(jī)駕駛證”后就可以隨意的飛行，原則上每次飛行前都需要申報(bào)計(jì)劃（俗話講就是報(bào)空域）；

申報(bào)空域比較復(fù)雜，需要準(zhǔn)備的材料包括：

飛行計(jì)劃（單位、聯(lián)系方式、無(wú)人機(jī)型號(hào)、起降點(diǎn)、任務(wù)性質(zhì)、飛行區(qū)域、飛行高度、飛行日期、預(yù)計(jì)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)刻）、飛行資質(zhì)證明、飛手資格證書、任務(wù)委托合同、任務(wù)單位其他相關(guān)材料、空域申請(qǐng)書（申請(qǐng)?jiān)颉⑸暾?qǐng)事項(xiàng)、委托方、航空器信息、飛行時(shí)間、飛行地點(diǎn)、任務(wù)性質(zhì)）、公司相關(guān)資質(zhì)證明；

全球鷹（深圳）無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院是中國(guó)民航局指定無(wú)人機(jī)駕駛員考試中心，大家如果想要報(bào)名培訓(xùn)或者報(bào)名考證可以直接與客服聯(lián)系溝通，或者在右側(cè)留言，我們會(huì)為您安排專業(yè)指導(dǎo)老師聯(lián)系您。