全球鷹無人機(jī)主營業(yè)務(wù)：CAAC無人機(jī)駕駛員執(zhí)照、AOPA培訓(xùn)，ALPA駕照培訓(xùn)，無人機(jī)職業(yè)技能培訓(xùn)，無人機(jī)航拍、航測培訓(xùn)，無人機(jī)項(xiàng)目集成解決方案，無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)解決方案等。

其實(shí)這也要根據(jù)不同的課程來分類的，無人機(jī)培訓(xùn)費(fèi)用變化是很大的。比如說CAAC無人機(jī)培訓(xùn)課程市場價(jià)一般在一萬二到一萬五之間，AOPA的培訓(xùn)課程一般在4000到6000。其他的一些興趣班價(jià)格就高低不等了，有的幾百，有的上萬，這些都要看課程內(nèi)容和學(xué)時(shí)。

如果只是為了拿證，短期的培訓(xùn)就可以，大概15天左右的時(shí)間，費(fèi)用幾千塊；如果也要學(xué)習(xí)無人機(jī)的組裝、維修以及人員密集區(qū)域的高難度作業(yè)的話，肯定也會(huì)有額外的費(fèi)用。

其實(shí)無人機(jī)駕駛證和汽車駕照一樣，有4000多的AOPA駕駛證，也有1萬的CAAC執(zhí)照班，所以要根據(jù)自身的情況選擇合適自己的培訓(xùn)學(xué)校。有駕照的不一定會(huì)開車，不一定能找到司機(jī)的工作，這個(gè)道理好明白吧。如果你以后是想從事無人機(jī)應(yīng)用行業(yè)的崗位，建議先去了解一下企業(yè)對(duì)飛手的要求，一般植保行業(yè)、電力系統(tǒng)的飛行要求低一些，會(huì)飛會(huì)修即可;一些攝影單位的要求就高一點(diǎn)了，飛行環(huán)境比較復(fù)雜，需要有過硬的經(jīng)驗(yàn)。學(xué)習(xí)時(shí)間也與學(xué)時(shí)學(xué)費(fèi)掛鉤，拿證的班一般半個(gè)多月就結(jié)束了，如果要學(xué)習(xí)組裝、維修、制圖甚至機(jī)長班，少說也要近兩個(gè)月時(shí)間。

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